2020年被称为激光雷达量产“元年”。2020年7月份以来，速腾聚创（RoboSense）的?规级智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1获得L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车“新实力与新势力”车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等车企的定点车型订单，覆盖了从超跑到家用车、从乘用车到商用车等多种车型。
6月25日，RoboSense揭晓M1智能部分的“秘密武器”：硬件智能+软件智能。即硬件上的智能“凝视GAZE”功能，与软件上的智能目标级感知功能。
在日常驾驶过程中，司机需要小心处理不同的场景下的特殊路况，时刻关注不同的道路区域：在高速公路?驶时，要关注远处动态车辆与静态小障碍物；驶过街道路口时，警惕周边行人和两轮车；经过拥堵路段时，则提防周边车辆插车行为。智能驾驶同样需要?对各种不同的驾驶场景，这就要求激光雷达感知能力需要适应不同的路况下环境感知的重点。
基于兼顾硬件性能、效率与成本等维度综合设计，RoboSense对车规级激光雷达M1硬件进行智能化升级，实现类似摄像头的变焦技术，取得高效的应用成果。RoboSense将这种智能化功能称之为“凝视GAZE”，意为随时聚焦驾驶者关心的重点感知区域。
硬件智能化属于RoboSense在Smart LiDAR System(智能传感器系统)的布局?部分，M1也因此获得CES 2019 创新奖。
目前， RoboSense 已经与定点客户共同完成“ 凝视” 功能的批量样机验证， 6 月以来，“凝视”功能将在新版M1正式上线。
M1开启“凝视”提高ROI区域分辨率与关闭“凝视”实测点云对比
今年第?季度以来，RoboSense已经公开了M1的车规级技术与进展，包括解决激光雷达感知Corner Case 、已通过车规可靠性验证、完成完善的配套功能开发、满足SIL-2和ASIL-B等级对于定性和定量的功能安全目标、3月风落成国内首条车规级固态激光雷达量产产线等。
在驾乘应用端， RoboSense根据不同驾驶场景和功能需求， 以硬件智能化升级感知能力和效率， 推动智能驾驶系统在驾乘体验上实现显著提升；在量产部署端，RoboSense软件智能提供“即插即用”感知算法，缩短系统开发周期，帮助OEM率先推出获得激光雷达赋能提升的高级智能驾驶功能。
