在此之前，QQ性的芯片短缺多度对汽车行业带去冲击，也许多汽车生产线在今年也因此短暂关闭。
自去年Q3起，车用芯片缺货现象持续发酵，部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高，短时间内其他厂商无法快速通过RZ，补上缺口。
和其他汽车制造商一样，现代汽车今年也暂时关闭了部分工厂（相关阅读）。尽管如此，Munoz指出，所在行业的芯片短缺Z糟时期已过，原因是芯片产业扩产非常快，帮助“现代汽车度过了Z艰难的8月和9月”。
Munoz表示“我们希望能够在集团内部开发我们自己的芯片，降低一些对（对芯片供应商的）依赖程度。”据了解，其零部件子公司HYUNDAI MOBIS将在公司内部开发计划中发挥HX作用。
